A Nemzetközi Kiskereskedelmi Szövetség (NRF) által kiadott globális kikötői nyomozó jelentés szerint várhatóan az USA nagykereskedelmi konténerszállító kikötőiben a kétszámjegyű év / év csökkenés tapasztalható tavasszal és nyáron, mivel a koronavírus világjárvány gazdasági következményei folytatódnak. és a Hackett Associates. Az NRF a világ legnagyobb kiskereskedelmi társulása.
"A kínai gyárak nagyrészt visszatértek online és az Egyesült Államokban bezárt üzletek újból megnyílnak, ám a volumen jóval alacsonyabb, mint amit egy" normál "évben látnánk." - az NRF ellátási láncra és vámpolitikára vonatkozó alelnöke, Jonathan Gold mondott. "A vásárlók visszatérnek, és továbbra is szükség van alapvető termékekre, de a gazdasági fellendülés fokozatosan megy végbe, és a kiskereskedők a kereslet kielégítése érdekében kiigazítják az általuk importált áruk mennyiségét."
„Nagyon függ a fogyasztók hajlandóságáról visszatérni a kiadásokra” - mondta a Hackett Associates alapítója, Ben Hackett. „Véleményünk szerint a második negyedéves gazdasági növekedés szignifikánsan rosszabb lesz, mint az előző negyedévben, de továbbra is arra számítunk, hogy az év második felében, különösen a negyedik negyedévben és 2021-re a fellendülés várható. Ez a nagy és a kissé nehézkes feltételezés, hogy nincs a vírus második hulláma. ”
A Global Port Tracker által lefedett amerikai kikötők márciusban 1,37 millió húsz lábnyi egyenértékű egységet (TEU) kezeltek, amely utolsó hónapban rendelkezésre állnak a tények utáni számok. Ez volt a legalacsonyabb volumen a 2016. március 1,34 millió TEU óta, 9,1 százalékkal csökkent a februárhoz képest, és 14,8 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest. A TEU egy 20 láb hosszú rakománykonténer vagy annak megfelelője.
Az április becslése szerint 1,51 millió TEU volt, ami 13,4 százalékkal alacsonyabb az előző év azonos időszakához képest. Májusra előrejelzés szerint 1,47 millió TEU lesz, ami 20,4 százalékkal alacsonyabb az előző évhez képest; 1,46 millió TEU júniusban, 18,6% -kal; Július 1,58 millió TEU-val, 19,3% -kal; Augusztus 1,73 millió TEU-val, 12% -kal lejjebb, és szeptember 1,7 millió TEU-val, 9,3% -kal alacsonyabb.
Mielőtt a koronavírus befolyásolta volna az importot, február-május előrejelzése összesen 6,9 millió TEU volt, de most várhatóan összesen 5,87 millió TEU lesz, ami 14,9% -kal csökken.
2020 első félévében az előrejelzés szerint összesen 9,15 millió TEU lesz, ami 13% -kal csökken az előző év azonos időszakához képest. Mielőtt a pandémiás mértékét nem ismerték volna, az első félév előrejelzése 10,47 millió TEU volt.
A 2019-es év során 21,6 millió TEU-t tettek be, amely 0,8% -os csökkenést jelent 2018-hoz képest, a Kínával folytatott kereskedelmi háború közepette, ám továbbra is a rekord második legmagasabb éve.
A Global Port Tracker, amelyet a Hackett Associates tanácsadó cég készít az NRF számára, történelmi adatokat és előrejelzéseket nyújt az USA Los Angeles / Long Beach, Oakland, Seattle és Tacoma kikötőire a nyugati parton; New York / New Jersey, Virginia kikötője, Charleston, Savannah, Port Everglades, Miami és Jacksonville a keleti parton és Houston az Öböl partján.
A Hackett Associates szakértői konzultációs, kutatási és tanácsadási szolgáltatásokat nyújt a nemzetközi tengerészeti iparnak, kormányzati ügynökségeknek és nemzetközi intézményeknek.
